蓄電池DIY vs 業者のメリット・デメリット｜動画で解説

【結論】太陽光の電気は「売る」より「自分で使う」方がお得になってきた。

【理由】売電価格がどんどん下がって7〜8円になった一方、電気代は30円以上もするから。

【たとえば】1kWhの電気を売ると7円。でも自分で使えば30円分の電気を買わなくて済む。同じ電気なのに4倍以上の差。

【だから】蓄電池やEVで「自分で使う」のがこれからの正解。

【結論】FITの売電価格は14年間で42円→約15円と1/3に下がった。もう「売って稼ぐ」時代は終わった。

【理由】太陽光が普及しすぎて、国が買取価格を毎年引き下げているから。

【しかも】2025年10月からの新制度では、最初の4年は24円だけど5年目で一気に8.3円に下がる。

【つまり】5年目からは「売っても全然お金にならない」。蓄電池を入れるなら5年目が転換点。

【結論】蓄電池の価格はここ数年で激安になった。10kWhクラスのLFPバッテリーがネット通販で20万円以下で買える。

【理由】中国のLFP電池メーカーが大量生産し、価格競争が進んだから。

【たとえば】DIYならバッテリー18万＋インバーター10万＋配線5万＝合計約33万円。業者に頼むと同じ10kWhで約85万円。

【つまり】DIYなら業者の約4割の費用で組める。この差が投資回収のスピードを大きく左右する。

【結論】DIYは安くて回収が早い。業者は高いけど安心。どちらにも「良いところ」と「怖いところ」がある。

【理由】DIYは工事費がかからないけど、間違えると火事になる危険がある。業者は保証がつくけど、その分コストが高い。

【たとえば】同じ10kWhでもDIY33万円 vs 業者85万円。差額の52万円は「安心代」と「工事のプロの技術料」。

【つまり】自分の「技術レベル」と「何を重視するか」で選ぶのが正解。

【結論】4kWパネルに一番合うのは10kWhの蓄電池。

【理由】1日の発電量は約12kWh。昼間に直接使う分を引いた「余り」は約8kWh。10kWhの蓄電池ならちょうど1日分を吸収できる。

【具体的には】蓄電池なしだと電気の30%しか自分で使えない。10kWhなら68%、15kWhなら78%まで上がる。

【まとめ】25kWh以上はEVと一緒に使わないと容量がムダになる。

【結論】最初の4年は蓄電池の有無でほとんど差がない。5年目からは毎年3〜5万円の差がつく。

【理由】FITが24円のうちは売電してもそこそこ稼げる。でも5年目に8.3円に下がると、自分で使った方が圧倒的に得になるから。

【数字で見ると】蓄電池なしだと5年目以降は年6.5万円。10kWhなら年10.1万円。毎年3.6万円の差。

【つまり】5年目以降の差が20年間で積み上がって、大きな金額になる。

【結論】ネット価格の蓄電池でDIYすれば、20年間で売電のみとほぼ同等〜やや上。さらに停電対策のおまけつき。

【理由】10kWhのDIY費用が33万円まで下がったことで、投資回収のハードルが大幅に下がったから。

【具体的に】10kWh DIYの20年純利益は約148万円。売電のみは146万円。わずかだが蓄電池が逆転。

【ただし】業者施工だと投資が大きいため、売電のみには勝てない。DIYかどうかで結果が真逆になる。

【結論】蓄電池が得か損かの最終結果は、「何年間トラブルなく動くか」で決まる。

【理由】故障のたびに修理代がかかり、止まっている間は電気代の節約もできないから。

【たとえば】10kWh DIYで故障ゼロなら20年で156万円。故障が3回起きると89万円。差は67万円!

【つまり】「いかに安く買うか」より「いかに壊れないか」の方がお金への影響が大きい。

【結論】電気代が35円を超えると、蓄電池DIYが確実に売電を上回る。

【理由】自家消費の節約額が大きくなるから。30円なら1kWh使って30円の節約だけど、40円なら40円の節約。

【今の現実】全国平均は既に34〜37円。東電の第3段階は40円超。

【だから】将来の電気代を考えれば、蓄電池は「今の計算よりもっとお得」になる可能性が高い。

【結論】蓄電池だけより、EVを組み合わせた方が経済効果はケタ違いに大きい。

【理由】「ガソリン代」という年間11万円以上の出費をカットできるから。

【数字で見ると】EV+V2Hなら20年で316万円の効果（蓄電池のみの133万円の2倍以上）。

【ただし】フルサイズEV本体は300〜500万円。予算が厳しいならEVミニカー＋ハイブリッドの二刀流がおすすめ。

【結論】通勤はEVミニカー、遠出はハイブリッド車の二刀流がコスパ最強。

【理由】フルサイズEVは300〜500万円と高い。ミニカーなら50〜150万円で、太陽光4kWで十分充電できる。

【コスト比較】二刀流の年間走行コストは約3.1万円。ガソリン車だけなら約11.3万円。年間8.2万円の差。

【しかも】V2H機器（50〜90万円）がいらないから、初期投資も大幅に安い。

【結論】DIYなら蓄電池が売電を上回る時代がついに来た。業者施工なら「安心料」として割り切る。

【理由】ネットで10kWhが20万円以下で買えるようになり、DIY総コスト33万円なら20年で十分回収できるから。

【ベストは】EV+V2H（20年で316万円）。次点は10〜15kWh DIY（148〜155万円）。売電のみでも146万円で悪くない。

【最終アドバイス】急いで高額な業者施工をする必要はない。蓄電池は毎年安くなっている。